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我國鐵道車輛輪軸磁粉探傷的發展

2026-06-04

無損探傷在不破壞被檢測對象物理化學性能和幾何完整性的情況下,對其表面和內部的傷損進行檢測,其顯著特點是不具破壞性,因而可實現對檢測對象的100%檢測,無損探傷在國內外的鐵路行業應用較為廣泛。

無損探傷在我國鐵道車輛輪軸的檢測應用較早,早期使用便攜式磁粉探傷器檢查鐵路貨車輪軸車軸,軸身部位使用磁軛探傷器,又稱馬蹄形電磁鐵,軸頸部位使用的是環行探傷器,曾以其小巧輕便、不燒損工件而得到廣泛的應用。但這些探傷器的磁化方式是單向的,只能檢測一個方向的裂紋缺陷,使用的是干法磁粉,勞動強度大,可靠性低。特別是馬蹄形探傷器,由于探把與車軸的磁力吸合,又要隨時噴灑磁粉,每條輪軸需要沿車軸圓周方向進行六等分探傷,勞動強度很大,也難以覆蓋全部探測面,容易造成缺陷漏探的現象。

從上世紀80年代中期開始,一些科研單位和設備生產廠家陸續成功研制了3000型半自動磁粉探傷機,其磁化方式為周向和縱向合成的復合磁化,能夠同時對軸身、軸頸等外露部位各個方向的缺陷進行探傷。這種探傷機不但能夠全部覆蓋探測面,減少缺陷漏探現象,還大大減輕了工人的勞動強度,在輪軸檢修單位得到了迅速推廣。之后研制的微機控制輪軸磁粉探傷機,推廣復合磁化熒光磁粉探傷,明顯提高了輪軸磁粉探傷的準確性和可靠性。

來源:鐵道車輛資源平臺

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